decreto 1075 de 2025 No hay más de un misterio
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a) Como consecuencia de que el coste de las actuaciones financiadas haya sido inferior al adelanto realizado.
Para la aplicación del porcentaje anteriormente indicado, la autoridad sindical que hubiese facultado el expediente de regulación temporal de empleo deberá comunicar fehacientemente a la Administración Militar de la Seguridad Social la identificación de las empresas y personas trabajadoras a las que se refiere el párrafo antecedente.
A través de estas medidas se establecieron ayudas directas para apoyar financieramente a entidades locales y comunidades autónomas que prestan servicio de transporte colectivo urbano o interurbano, así como a RENFE y a los concesionarios nacionales del servicio regular de viajeros por carretera.
1. Mediante el presente título se establece un sistema de ayudas directas en el periodo del 1 de julio al 31 de diciembre de 2025, para la concesión de apoyo financiero a las comunidades autónomas y entidades locales que presten servicio de transporte terráqueo colectivo urbano o interurbano, Ganadorí como a los entes locales supramunicipales que agrupen varios municipios, creados por normas de rango admitido y que presten servicio de transporte sabido colectivo, que cumplan las condiciones a las que se hace referencia en el artículo subsiguiente.
En caso de que sea necesario elevar la cuantía aprobada en cualquiera de las aplicaciones presupuestarias previstas para financiar las ayudas del capítulo I del título II y de las ayudas de los capítulos II, III y IV del presente título, para incrementar la financiación requerida a la aspecto de las solicitudes presentadas, y al mismo tiempo existiera un saldo sobrante en otra aplicación, se podrán reajustar las cuantíGanador de las aplicaciones presupuestarias entre sí mediante la correspondiente transferencia de crédito.
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Incremento de la transparencia: Demuestra el compromiso de la empresa con el cumplimiento normativo y la transparencia.
Aún se incrementarán según lo dispuesto en el párrafo inicial los haberes reguladores aplicables para la determinación original de las pensiones del Régimen Peculiar de Clases Pasivas del Estado y de las pensiones especiales de guerrilla.
Cambios en la normatividad: La normatividad en Colombia cambia constantemente, por resolucion 0312 de 2019 indicadores minimos lo que es importante modernizar la matriz legal para reflectar estos cambios.
Las bonificaciones destinadas a los servicios de transporte regular de competencia estatal por carretera y de los servicios declarados de obligación de servicio conocido que presta Renfe Viajeros S.M.E., SA en virtud del pacto con la Oficina General del Estado, que se establecieron en un primer momento para el último cuatrimestre de 2022 en un contexto de inflación y subida de precios de la energía y se han continuado durante los primaveras 2023 y 2024, han ayudado a que aumente la demanda por encima de los valores de 2019.
Ayudas para fomentar la ampliación y mejora en la propuesta de los servicios de transporte colectivo terrenal de pasajeros
1. Desde el 1 de enero de 2025, los trabajadores autónomos que vinieran percibiendo el 31 de diciembre de 2024, las prestaciones por cese de actividad como consecuencia directa de la erupción volcánica registrada en la zona de Cumbre Vieja de La Palma, prevista en el apartado individuo del artículo 36 del Positivo Decreto-clase 4/2024, de 26 de junio, por el que se prorrogan determinadas medidas para afrontar las consecuencias económicas y sociales derivadas de los conflictos en Ucrania y Oriente Próximo y se adoptan medidas urgentes en materia fiscal, energética y social, seguirán percibiéndolas, sin que se computen, a bienes de consumir los períodos máximos de percepción establecidos, los seis meses de prestación de cese de actividad prevista en este apartado.
1. Los importes que perciban las comunidades autónomas y las entidades locales con cargo a los créditos presupuestarios que se autorizan deberán destinarse exclusivamente a financiar la prestación del servicio de transporte notorio urbano o interurbano y, en todo caso, a compensar en el plazo mayor de dos meses desde la recepción de las ayudas o anticipos de las mismas, a las entidades y operadores de transporte que realicen los descuentos efectivos por la merma de ingresos que haya supuesto la implantación de la medida.
Las comunidades autónomas o entidades locales que sean beneficiarias de estas ayudas deberán hacer resistir al favorecido de los servicios de transporte información de que los descuentos implantados tienen financiación del Ocupación de Transportes y Movilidad Sostenible, admisiblemente a través de la información ofrecida online,